Porque quando troco de marcha dá um soco? Verifique isto – Quando troco de marcha faz um barulho
Se você ouve um barulhinho vindo do câmbio e ele desaparece ao pisar na embreagem, o defeito pode estar no rolamento da embreagem. Sua função é empurrar o platô de embreagem e o barulho gerado acusa falta de lubrificação do componente. Por ser um componente blindado, a única solução é a troca do rolamento.Um dos sinais que podem indicar a quebra da caixa é no momento da passagem das marchas, se o encaixe não acontecer de forma suave, ou até mesmo, as marchas não pararem e não entrarem, isso então pode ser um indício de um possível dano no componente.
Começamos justamente pela embreagem e a transmissão.
- Embreagem dura. Isso é um dos mais clássicos sinais de que a embreagem vai dar problema.
- Pedal de embreagem sem folga.
- Pedal de embreagem trepidando.
- Pedal de embreagem barulhento.
- Marcha arranhando.
- Câmbio fantasma.
- Câmbio se movimenta sozinho.
- Carro “patinando”
O que acontece quando o coxim do câmbio está ruim
Ligue o carro.
Aperte a embreagem e engate a primeira marcha, mas mantenha o pedal pressionado e sem acelerar. Lembre-se de verificar se há algum cheiro de queimado durante o teste. A embreagem pode ranger quando o veículo começar a se mover, produzindo esse cheiro. Desengate o freio de mão para iniciar o teste.
O que acontece quando o disco de embreagem está ruim
Embreagem ruim perde potência
Quando a peça está ruim, o carro fica mais fraco, e isso pode ser consequência dos danos no disco do sistema, o que desregula o volante do motor.Como identificar problemas no coxim do motor
- vibração excessiva no motor, manopla do câmbio e/ou no assoalho, mesmo quando o veículo está parado;
- dificuldade/resistência no engate das marchas;
- barulho alto no motor, durante as arrancadas;
- quebra da junta Homocinética lado cambio;
O coxim inferior do câmbio, por exemplo, quando se rompe, pode movimentar o powebrain. Com isso, ele pode batia atingir o radiador e partes da suspensão do carro, conforme o mesmo se movimenta. Batida forte de metal sobre metal: com o desgaste, a borracha do coxim se rompe e provoca este barulho.
Coxim do amortecedor estourando – como identificar
- Estabilidade do veículo comprometida;
- Ruídos na cabine e desconforto ao guiar;
- Elevar o desgaste dos pneus;
- Consumo de combustível mais elevado.
Um carro com coxins danificados poderá apresentar:
- vibração exagerada, percebida no assoalho, na manopla do câmbio e no motor, mesmo com o veículo parado;
- emissão de ruídos na parte dianteira do veículo, durante a condução;
- alavanca de câmbio balançando durante saídas e frenagens;
No caso das caixas de marchas, se o nível baixa é sinal de irregularidade. Quando ocorre, deve ser completado emergencialmente até o carro chegar na oficina para o reparo do vazamento. O câmbio automático também requer manutenção conforme o manual.
O que acontece se o óleo do câmbio está baixo
Este sintoma se manifesta com um aumento de giro do motor sem que o veículo acompanhe com um aumento na velocidade, muito parecido com quando o motorista fica com o pé apoiado no pedal da embreagem, acionando-o inadvertidamente.1) As marchas não encaixam
Esse é um problema comum em transmissões manuais. Normalmente, o problema é o nível baixo do fluido de embreagem, ou a viscosidade do líquido. No entanto, é possível que esteja acontecendo algo mais grave, como danos na embreagem ou em outros componentes importantes do conjunto.O trambulador é uma peça do câmbio que faz com que o movimento da alavanca promova o engate das marchas e é formado por: haste, buchas, trava e coifa. Quando há um desgaste no conjunto, o engate das marchas pode ficar prejudicado.